Danfoss Elektrozawór 071N3010

Name: Danfoss Elektrozawór 071N3010
Brand: Danfoss
SKU: 071N3010
Price: 87.12 EUR
Availability: InStock

SKU 071N3010 Marka Danfoss

Marka Danfoss

Kluczowe parametry

Waga	0.03 g
Typ zaworu	normally open
Komponenty w zestawie	spring washer and nut
Stopień	secondary stage

wszystkie parametry (4) ↓

72,00EUR

w magazynie · 1

bez VAT · VAT importowy i cła przy dostawie · koszt dostawy wyliczany przy zamówieniu

Dostawa do 97 krajów
Oryginalna część producenta
Wysyłka w 24 h dla pozycji magazynowych

Opis

Zawór elektromagnetyczny Danfoss 071N3010 jest zaworem normalnie otwartym dla drugiego stopnia pomp olejowych Danfoss BFP 52. Steruje przepływem paliwa do dyszy, podnosząc tłoczek po załączeniu i zamykając go gwałtownie po wyłączeniu, aby zapobiec kapaniu po zakończeniu pracy. Zawór waży 0,03 g i zawiera podkładkę sprężystą oraz nakrętkę do montażu. Jest sklasyfikowany jako element filtra oleju.

Dodatkowe informacje

Kompatybilne modele pomp	pompy paliwowe BFP 52 (rozmiary 3-5) i podobne modele
Tryby awarii	przepalenie cewki z powodu przepięcia lub stresu termicznego, zakleszczenie lub zużycie tłoczka, zablokowanie gniazda zaworu przez zanieczyszczenia
Uwagi dotyczące konserwacji	sprawdź rezystancję cewki multimetrem, sprawdź ruch tłoczka, zweryfikuj uszczelki/O-ringi
Zasada działania	zawory elektromechaniczne sterujące przepływem paliwa do dyszy

Dobór i montaż

Części tego typu są dobierane przez dopasowanie parametrów elektrycznych (napięcie cewki i moc), wielkości i gwintu przyłącza hydraulicznego oraz wzoru montażowego. Zawór musi być kompatybilny z modelem pompy i wyjściem sterownika palnika. Przed zamówieniem sprawdź rezystancję cewki multimetrem i sprawdź ruch tłoczka. Upewnij się, że uszczelki lub pierścienie O-ring są nienaruszone, aby uniknąć wycieków.

Objawy awarii

Typowe tryby awarii obejmują przepalenie cewki z powodu przepięcia lub stresu termicznego, zakleszczenie lub zużycie tłoczka oraz zablokowanie gniazda zaworu przez zanieczyszczenia. Objawy mogą obejmować nieprawidłowy przepływ paliwa, problemy z wyłączaniem palnika lub kapanie po zakończeniu pracy. Sprawdź rezystancję cewki i ruch tłoczka oraz sprawdź uszczelki pod kątem wycieków.