Kluczowe parametry
| Materiał obudowy | brass |
|---|---|
| Ciśnienie robocze | 0.0-20.0 bar |
| Temperatura otoczenia | 0–60 °C |
| Maksymalna temperatura paliwa | 80 |
| Zużycie | 0.055 m3/h |
| Położenie montażowe | any |
| Typ zaworu | normally closed |
| Typ uzwojenia | AC |
| Typ siłownika | solenoid |
| Waga | 230 g |
| Napięcie zasilania | 230 V |
| Typ napięcia cewki | AC/DC |
| Paliwo | light liquid fuels |
| Czas reakcji | quick |
| Masa netto | 0.23 kg |
| Pobór mocy | 11 W |
| Częstotliwość | 50 Hz |
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką ceny
36,84EUR
w magazynie · 2bez VAT · VAT importowy i cła przy dostawie · koszt dostawy wyliczany przy zamówieniu
- Dostawa do 97 krajów
- Oryginalna część producenta
- Wysyłka w 24 h dla pozycji magazynowych
Opis
Elektromagnetyczny zawór oleju Brahma E7/L*A3C (numer artykułu 13192541) to normalnie zamknięty zawór solenoidalny projektowany do lekkich paliw płynnych. Pracuje przy napięciu zasilającym 230 V AC przy 50 Hz, pobierając moc 11 W. Zawór obsługuje ciśnienia robocze od 0,0 do 20,0 bar i temperatury otoczenia od 0 do 60 °C, z maksymalną temperaturą paliwa 80 °C. Odznacza się obudową z mosiądzu, szybką aktywacją i może być instalowany w dowolnym położeniu. Zawór ma masę netto 0,23 kg i wydajność przepływu 0,055 m³/h.
Dodatkowe informacje
| Cechy konstrukcyjne | dostawa w różnych wersjach zapewnia łatwość montażu i eliminuje potrzebę wielu złączek |
|---|---|
| Czas otwarcia i zamknięcia | <= 1 s |
| Napięcie zasilające | 230 V / 50 Hz |
| Niezawodność | zwiększa niezawodność całej konstrukcji |
| Obudowa | Mosiądz |
| Pozycja instalacji | dowolna |
| Typ uzwojenia | AC |
| Wejście | G1/8"F |
| Wyjście | G1/8"F |
| Złączenie | szybkie złączenie do DIN 43650-IP 65 |
Dobór i montaż
Przy wyborze zamiennego zaworu oleju tego typu upewnij się, że napięcie zasilające, częstotliwość i pobór mocy odpowiadają specyfikacji systemu. Sprawdź, czy zakres ciśnienia roboczego i limity temperatury paliwa są kompatybilne z Twoją aplikacją. Sprawdź materiał obudowy i rozmiary złączenia (np. G1/8"F), aby dopasować się do istniejącej instalacji. Typ zaworu (normalnie zamknięty) i typ siłownika (solenoidalny) muszą być zgodne z systemem sterowania. Pozycja instalacji jest elastyczna, ale potwierdź, że orientacja montażu nie zakłóca pracy.
Objawy awarii
Typowe uszkodzenia elektromagnetycznych zaworów oleju obejmują spalenie się cewki, prowadzące do nieprawidłowego otwierania lub zamykania zaworu, co może powodować problemy z zapłonem palnika lub wyciekami paliwa. Zanieczyszczenia mogą zablokować siedzenie zaworu, uniemożliwiając właściwe uszczelnienie i powodując wyciek paliwa gdy zawór jest zamknięty. Uszkodzenia elektryczne, takie jak zwarcia lub przerwane uzwojenia, mogą spowodować, że zawór nie będzie aktywowany. Sprawdź opór cewki i upewnij się, że zawór jest czysty i wolny od przeszkód.
Wszystkie parametry
| Materiał obudowy | brass |
|---|---|
| Ciśnienie robocze | 0.0-20.0 bar |
| Temperatura otoczenia | 0–60 °C |
| Maksymalna temperatura paliwa | 80 |
| Zużycie | 0.055 m3/h |
| Położenie montażowe | any |
| Typ zaworu | normally closed |
| Typ uzwojenia | AC |
| Typ siłownika | solenoid |
| Waga | 230 g |
| Napięcie zasilania | 230 V |
| Typ napięcia cewki | AC/DC |
| Paliwo | light liquid fuels |
| Czas reakcji | quick |
| Masa netto | 0.23 kg |
| Pobór mocy | 11 W |
| Częstotliwość | 50 Hz |
Numery części
| SKU | 13192541 |
|---|---|
| Additional article | 246.322.094 |
| Model | E7/L*A3C |
Podobne części
—na zapytanie
—na zapytanie
—na zapytanie




































































