Wichtige technische Daten
| Schutzart (IP) | IP40 |
|---|---|
| Viskositätsbereich (Saugleitung) | 1.8-12.0 cst(mm2/s) |
| Filterfläche / Querschnitt | 13/200 cm2/microns |
| Einstellbereich | 7000–15000 mbar |
| Max. Druck Saug-/Rücklaufleitung | 2 bar |
| Wellen-Drehzahl | 2400-3450 min |
| Max. Anlaufdrehmoment | 0.1 nm |
| Umgebungs-/Transporttemperatur | -20–70 °C |
| Brennstofftemperatur | 0–70 °C |
| Max. Eingangsdruck | 2000 mbar |
| Durchsatz | 15.8503 GPH |
| Kraftstoffviskosität | 1.8–12 cst |
| Wellenstandard | en225 |
| Druckstufen | single |
| Integrierter Druckregler | yes |
| Magnetventiltyp | yes |
| Ringfilter | yes |
| Anwendung | domestic burners |
| Wellentyp | EN225 |
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Beschreibung
The Danfoss BFP11 R3 oil pump is a gear pump designed for domestic burners with a flow rate up to 60 l/h. It operates within a viscosity range of 1.8-12.0 cst (mm2/s) and a pressure range of 7000-15000 mbar. The pump features a single pressure level, a built-in pressure regulator, a solenoid valve, and a ring filter. It has a shaft rotation speed of 2400-3450 min, a maximum starting torque of 0.1 nm, and a protection class of IP40. The pump is suitable for fuel temperatures from 0 to 70 °C and ambient/transport temperatures from -20 to 70 °C.
Weitere Angaben
| Schutzart der Spule | IP40 |
|---|---|
| Welle | EN225 |
| Werksseinstellungen | 10 ±1 bar |
Auswahl und Einbau
Bei der Auswahl einer Ersatzölpumpe dieses Typs stellen Sie sicher, dass Wellentyp (EN225) und Drehzahl den Anforderungen des Brenners entsprechen. Überprüfen Sie die Kompatibilität von Druckbereich und Durchfluss mit den Spezifikationen des Brenners. Der Eingangsdruck der Pumpe darf 2000 mbar nicht überschreiten, und der maximale Druck in der Saug-/Rücklaufleitung beträgt 2 bar. Prüfen Sie den Viskositätsbereich des Kraftstoffs, um sicherzustellen, dass er innerhalb von 1,8-12,0 cst liegt. Montagemaße und Wellenkupplung müssen mit der vorhandenen Brennerkonfiguration übereinstimmen.
Anzeichen für einen Defekt
Häufige Ausfälle dieses Pumpentyps umfassen Druckverlust durch verschlissene Zahnräder oder einen festgeklemmten Druckregler, was zu Brennerpulsation oder Zündversagen führt. Ein verstopfter Ringsieb kann Kraftstoffmangel verursachen, was zum Abschalten des Brenners führt. Magnetventilfehlfunktionen können Kraftstofflecks oder unsachgemäße Kraftstoffabschaltung verursachen. Prüfen Sie auf Kraftstofflecks um Pumpenwelle und Dichtungen und überprüfen Sie die Funktion des Druckreglers, wenn der Brenner eine instabile Flamme aufweist.
Alle technischen Daten
| Schutzart (IP) | IP40 |
|---|---|
| Viskositätsbereich (Saugleitung) | 1.8-12.0 cst(mm2/s) |
| Filterfläche / Querschnitt | 13/200 cm2/microns |
| Einstellbereich | 7000–15000 mbar |
| Max. Druck Saug-/Rücklaufleitung | 2 bar |
| Wellen-Drehzahl | 2400-3450 min |
| Max. Anlaufdrehmoment | 0.1 nm |
| Umgebungs-/Transporttemperatur | -20–70 °C |
| Brennstofftemperatur | 0–70 °C |
| Max. Eingangsdruck | 2000 mbar |
| Durchsatz | 15.8503 GPH |
| Kraftstoffviskosität | 1.8–12 cst |
| Wellenstandard | en225 |
| Druckstufen | single |
| Integrierter Druckregler | yes |
| Magnetventiltyp | yes |
| Ringfilter | yes |
| Anwendung | domestic burners |
| Wellentyp | EN225 |
Teilenummern
| SKU | 071N7155 |
|---|---|
| Additional article | 327.520.019 |
| Model | BFP11 R3 |
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