Sit Válvula de gas 843 SIGMA 0.843.003

La válvula de gas Sit 843 SIGMA 0.843.003 es un dispositivo electromecánico de seguridad y medición instalado en la línea de suministro de gas entre el filtro de gas y el quemador. Se abre solo cuando el control del quemador envía una señal de voltaje y el presostato de gas confirma que la presión de entrada está dentro del rango aceptable. Esta válvula está diseñada para calderas Protherm con modelos 20...60 KLO-13 y es un equivalente OEM al número de pieza 0020025299. Funciona como una unidad de solenoide simple o doble, de apertura lenta, regulada por servomotor, que potencialmente incorpora un filtro de gas y un regulador de presión en un solo cuerpo.

Al seleccionar una válvula de gas de repuesto de este tipo, los parámetros clave a igualar incluyen la marca y la serie, el tamaño de conexión (típicamente rosca hembra Rp 1/2" a 2" o bridada), el voltaje de alimentación de la bobina (los valores comunes son 230 V CA o 24 V CA/CC) y la función interna, ya sea una válvula simple de encendido/apagado, una válvula modulante o una combinación con regulador incorporado. La bobina normalmente es intercambiable con otras bobinas del mismo voltaje de la misma serie, lo que permite una reparación rápida sin desmontar el cuerpo de la válvula. Antes de realizar el pedido, verifique que la nueva unidad coincida con los ajustes del presostato de gas existente y la salida del control del quemador, y asegúrese de que las roscas de conexión o las juntas de brida estén en buenas condiciones para evitar fugas.

Los problemas de servicio comunes para válvulas de este tipo incluyen quemado de la bobina (verifique la resistencia y el aislamiento), asiento con fugas que permite el paso de gas en posición cerrada, presión de salida a la deriva debido a un diafragma o resorte del regulador servo desgastado, y mecanismo servo agarrotado por contaminación o corrosión. Cuando ocurren estas fallas, el equipo puede no encender, exhibir una llama inestable o mostrar fluctuaciones de presión. Verifique la resistencia y el aislamiento de la bobina, inspeccione el asiento en busca de fugas y examine los componentes del servo en busca de desgaste u obstrucción.