Kromschroder Presostato de gas DG10U-5 84447306

El presostato de gas Kromschroder DG10U-5 monitorea cambios de presión en entornos de gas o aire, respondiendo a presión positiva creciente, presión negativa o presión diferencial. Tiene un rango de ajuste de 1–10 mbar y es adecuado para gas natural, gas de ciudad, GLP (gaseoso), gas de escape, biogás (máx. 0,1% vol. H2S) y aire. El conmutador presenta un diafragma NBR libre de silicona, una carcasa de plástico PBT reforzado con fibra de vidrio con bajo desprendimiento de gas y una sección de carcasa inferior hecha de AlSi 12. Opera dentro de un rango de temperatura de -20 a +80 °C para condiciones de medio y ambiente, con una temperatura de almacenamiento de -20 a +40 °C. La conexión eléctrica se realiza mediante un conector de 4 pines sin toma, y el diámetro de línea es de 0,5–1,8 mm con rosca de entrada de línea M16 x 1,5. La clase de seguridad es 1 y el dispositivo es libre de silicona.

Al seleccionar un presostato de reemplazo de este tipo, verifique el rango de presión, el tipo de conexión eléctrica y el diámetro de línea para que coincidan con el sistema existente. El conmutador debe ser compatible con el medio de gas o aire y la clase de seguridad requerida. El montaje implica conectar las líneas de presión a los puertos apropiados, asegurando que la rosca de entrada de línea (M16 x 1,5) se ajuste al conducto. La conexión eléctrica se realiza mediante un conector de 4 pines, por lo que la toma de conexión debe estar presente u ordenarse por separado. Verifique los límites de temperatura ambiente y asegúrese de que el conmutador se instale en una ubicación dentro del rango especificado.

Los modos de fallo comunes en presostatos de diafragma incluyen ruptura o fuga del diafragma, lo que provoca la pérdida de detección de presión y conmutación incorrecta. Los síntomas pueden incluir la falta de arranque del quemador, paradas inesperadas o fallo en la detección de caídas de presión. Los problemas de contacto eléctrico pueden causar funcionamiento intermitente o ausencia de señal. Verifique si hay daños visibles en el diafragma, compruebe el funcionamiento del conmutador con un manómetro e inspeccione las conexiones eléctricas para detectar corrosión o terminales sueltos.