Brahma Transformateur d'allumage T16/MC 15360001

Le transformateur d'allumage Brahma T16/MC (SKU 15360001) est conçu pour être utilisé dans des brûleurs fonctionnant avec des combustibles liquides ou gazeux. Il fonctionne avec une tension d'alimentation de 220 V à 50 Hz, fournissant une tension secondaire de 8 kV et un courant secondaire de 20 mA. Le transformateur a un facteur de marche de 33 % en 3 minutes, consomme 240 W et pèse 2 kg. Ses dimensions sont de 115 mm x 80 mm x 78 mm, et il dispose de deux sorties haute tension avec bornes à vis. Le boîtier est en PBT avec 30 % de fibre de verre, et l'isolation est en résine polyester. La distance d'étincelle recommandée est de 3 à 5 mm, et la longueur standard du câble d'alimentation est de 700 mm.

Lors du choix d'un transformateur d'allumage de remplacement de ce type, assurez-vous que la tension d'alimentation, la fréquence, la tension secondaire et les courants nominaux correspondent aux exigences du brûleur. Le système de montage et le type de connexion électrique (borne à vis) doivent être compatibles avec l'installation existante. Vérifiez les dimensions physiques et le poids pour garantir un ajustement correct. Le transformateur peut être installé dans n'importe quelle position, mais la mise à la terre doit être solidement connectée à la terre du système. Vérifiez la distance d'électrode recommandée et la longueur du câble pour correspondre à l'application.

Les modes de défaillance courants pour les transformateurs d'allumage de ce type incluent les courts-circuits internes, les enroulements ouverts ou la rupture de l'isolation, entraînant une étincelle faible ou absente aux électrodes. Les symptômes peuvent inclure le brûleur qui ne s'allume pas, un allumage intermittent ou un bourdonnement provenant du transformateur. Vérifiez les dommages visibles, mesurez la tension secondaire avec une sonde appropriée et inspectez les câbles haute tension et les connexions pour détecter l'usure ou la corrosion. Assurez-vous que le transformateur ne surchauffe pas en raison d'un facteur de marche excessif ou d'une mauvaise ventilation.