Kromschroder Pressostat gaz DG 35C8D-5W 84448350

Le pressostat gaz Kromschroder DG 35C8D-5W (SKU 84448350) est un pressostat conçu pour surveiller la pression du gaz et de l'air dans les systèmes de brûleur et de chaudière. Il dispose d'un point de consigne réglable via une molette d'ajustement manuel et est compatible avec le gaz naturel, le GPL, le biogaz, l'air et les gaz de fumée. Le pressostat utilise un mécanisme de diaphragme sans silicone et un microcontact pour un fonctionnement stable. Il convient à la surveillance de la surpression et peut être utilisé dans des systèmes à dépression ou à différence de pression selon la compatibilité du modèle. L'appareil est compact, facile à installer et conforme aux normes européennes, notamment EAC et RoHS.

Lors de la sélection d'un pressostat gaz de remplacement de ce type, vérifiez que la plage de commutation, la différence, le filetage de connexion ou la taille du raccord tuyau, la puissance de contact électrique et les approbations applicables correspondent à l'original. Le pressostat est généralement installé en aval du filtre à gaz et en amont de la vanne de gaz. Avant de commander, comparez la plage du point de consigne et la différence avec les exigences de l'équipement, et vérifiez la taille et le type de raccord de la ligne d'impulsion. L'installation implique de câbler le pressostat dans le circuit de commande du brûleur et d'ajuster le point de consigne au seuil de pression souhaité.

Les modes de défaillance courants des pressostats gaz incluent la rupture du diaphragme, l'obstruction des lignes d'impulsion et la dérive du point de consigne au fil du temps. Un diaphragme déchiré ou un tube d'impulsion obstrué peut provoquer des blocages erronés, qui peuvent être confondus avec des défauts d'allumage. Si le pressostat ne s'ouvre ou ne se ferme pas à la bonne pression, la commande du brûleur peut ne pas recevoir le signal de permission, empêchant l'allumage ou provoquant un arrêt de sécurité. Vérifiez la ligne d'impulsion pour détecter les obstructions, inspectez le diaphragme pour détecter les dommages, et vérifiez périodiquement la précision du point de consigne.