Kromschroder Pressostat d'air DL5AT-2N 84444970

Le pressostat air Kromschroder DL5AT-2N (SKU 84444970) est un pressostat à membrane conçu pour fonctionner avec l'air ou les gaz de combustion. Il fonctionne sur une plage de pression de 0,5–5 mbar et peut détecter les pressions positives, négatives ou différentielles. Le pressostat dispose d'un boîtier en polybutylène téréphtalate (PBT) renforcé de fibre de verre avec une connexion filetée NPT 1/4 et un raccord de conduit NPT 1/2. Il comprend un voyant pilote bleu pour 110/120 V CA, un microcontact conforme à la norme EN 61058-1 et un système de membrane en élastomère silicone liquide (LSR) trempé. L'appareil pèse 54 g, offre une classe de protection IP54 et est certifié CE-0085AP0466, conforme aux normes EN 13611:2015+AC:2016 et EN 1854:2010.

Lors du choix d'un pressostat de remplacement de ce type, vérifiez que la plage de pression, la taille du filetage de connexion et les caractéristiques électriques (tension et courant) correspondent à l'original. Assurez-vous que le pressostat est adapté au fluide (air ou gaz de combustion) et au type de pression requis (positive, négative ou différentielle). Le montage peut impliquer des connexions filetées ou des raccords de conduit ; vérifiez les dimensions physiques et le filetage du conduit (par ex., NPT 1/2) pour s'adapter à l'installation existante. Confirmez également que la classe de protection (par ex., IP54) satisfait aux exigences environnementales.

Les modes de défaillance courants des pressostats de ce type incluent la rupture ou la fuite de la membrane, entraînant une perte de détection de pression ou un déclenchement intempestif. Les symptômes peuvent inclure l'impossibilité du brûleur de démarrer, des arrêts intermittents ou l'absence de réaction du pressostat aux variations de pression. Vérifiez les dommages physiques, la contamination ou le blocage des orifices de pression, et confirmez la continuité électrique du microcontact. Si le pressostat reste coincé en position ouverte ou fermée, il peut empêcher le fonctionnement normal du système de commande du brûleur.