Danfoss Pompa olio BFP21 R3 071N0171

La pompa dell'olio Danfoss BFP21 R3 è una pompa a ingranaggi progettata per bruciatori domestici di piccole e medie dimensioni con un consumo di carburante fino a 42 l/h. Funziona in sistemi a tubo singolo o doppio, aspirando il carburante attraverso un filtro e aumentandone la pressione tramite un meccanismo a ingranaggi. Un regolatore a membrana mantiene una pressione costante nell'intervallo di 7000–20000 mbar, con impostazioni di fabbrica a 10 ±1 bar. La pompa presenta un albero standard EN225, una superficie del filtro di 11 cm² con una sezione trasversale di 200 micron e opera a temperature ambiente da -20 a 70 °C, temperature di stoccaggio da -25 a 120 °C e temperature del carburante da 0 a 70 °C. Ha una classe di protezione IP40, una pressione massima di ingresso di 2000 mbar e una pressione massima nella linea di aspirazione/ritorno di 2 bar.

Quando si seleziona una pompa dell'olio di ricambio di questo tipo, assicurarsi che lo standard dell'albero (es. EN225) corrisponda all'accoppiamento del bruciatore e verificare che l'intervallo di velocità di rotazione dell'albero (2400-3450 min) sia compatibile con il motore. L'intervallo di pressione della pompa e il consumo di carburante devono essere allineati ai requisiti del bruciatore e il tipo di sistema (a tubo singolo o doppio) deve essere confermato, poiché la configurazione della pompa differisce (es. presenza della vite della linea di ritorno). Controllare l'intervallo di viscosità del carburante (1.8-12.0 cst) e l'area/sezione del filtro per garantire una corretta filtrazione. Inoltre, confermare che la pressione di ingresso non superi il massimo specificato e che le temperature ambiente, di stoccaggio e del carburante siano entro i limiti della pompa.

I guasti comuni nelle pompe a ingranaggi di questo tipo includono perdita di pressione dovuta a ingranaggi usurati o a un regolatore a membrana difettoso, che portano a combustione incompleta o pulsazione del bruciatore. Un filtro intasato può causare carenza di carburante, con conseguente mancato avvio del bruciatore o spegnimento intermittente. Perdite nella tenuta dell'albero o nella membrana possono causare gocciolamento di carburante e una valvola normalmente chiusa bloccata può impedire il flusso di carburante, causando il blocco del bruciatore. Controllare il filtro per detriti, ispezionare la membrana per danni e verificare le impostazioni di pressione rispetto alle specifiche del bruciatore.