Danfoss Pompe à fioul BFP21 R3 071N0171

La pompe à huile Danfoss BFP21 R3 est une pompe à engrenages conçue pour les brûleurs domestiques de petite et moyenne taille avec une consommation de carburant allant jusqu'à 42 l/h. Elle fonctionne dans des systèmes à un ou deux tubes, aspirant le carburant à travers un filtre et augmentant sa pression via un mécanisme à engrenages. Un régulateur à membrane maintient une pression constante dans la plage de 7000 à 20000 mbar, avec des réglages d'usine à 10 ±1 bar. La pompe présente une norme d'arbre EN225, une surface de filtre de 11 cm² avec une section transversale de 200 microns, et fonctionne à des températures ambiantes de -20 à 70 °C, des températures de stockage de -25 à 120 °C et des températures de carburant de 0 à 70 °C. Elle a une classe de protection IP40, une pression d'entrée maximale de 2000 mbar et une pression maximale dans la conduite d'aspiration/retour de 2 bar.

Lors du choix d'une pompe à huile de remplacement de ce type, assurez-vous que la norme d'arbre (par exemple, EN225) correspond à l'accouplement du brûleur et vérifiez que la plage de vitesse de rotation de l'arbre (2400-3450 min) est compatible avec le moteur. La plage de pression et la consommation de carburant de la pompe doivent correspondre aux exigences du brûleur, et le type de système (un ou deux tubes) doit être confirmé, car la configuration de la pompe diffère (par exemple, présence de la vis de la conduite de retour). Vérifiez la plage de viscosité du carburant (1,8-12,0 cst) et la surface/section du filtre pour assurer une filtration adéquate. Confirmez également que la pression d'entrée ne dépasse pas le maximum spécifié et que les températures ambiante, de stockage et de carburant sont dans les limites de la pompe.

Les pannes courantes des pompes à engrenages de ce type incluent une perte de pression due à des engrenages usés ou à un régulateur à membrane défectueux, entraînant une combustion incomplète ou une pulsation du brûleur. Un filtre obstrué peut provoquer un manque de carburant, entraînant un démarrage impossible ou des arrêts intermittents du brûleur. Des fuites au niveau du joint d'arbre ou de la membrane peuvent provoquer des gouttes de carburant, et une vanne normalement fermée bloquée peut empêcher l'écoulement du carburant, provoquant un verrouillage du brûleur. Vérifiez le filtre pour détecter les débris, inspectez la membrane pour tout dommage et vérifiez les réglages de pression par rapport aux spécifications du brûleur.