Suntec Pompa oleju AUV47R 9856-6 AUV47R9856

Pompa olejowa Suntec AUV47R 9856-6 to pompa zębata przeznaczona do pracy z olejem napędowym i kerozyną w systemach palników jednorurowych lub dwururowych. Wyposażona jest w zintegrowany filtr o wielkości oczek 150 µm i powierzchni filtracyjnej 6 cm². Pompa ma fabryczne ustawienie ciśnienia 9 bar, maksymalne ciśnienie 25 bar i pracuje z prędkościami do 3600 rpm. Posiada dwa wyloty dysz (G 1/8") oraz porty do podłączenia manometrów ciśnienia i próżni, przy poboru mocy 9 W i masie 1100 g. Pompa jest wyposażona w automatyczne odpowietrzanie w systemach dwururowych i ma klasę ochrony IP54.

Przy wyborze pompy olejowej zastępczej tego typu należy upewnić się, że piasta montażowa jest zgodna z EN 225 i średnica wału wynosi 8 mm. Gwinty połączeń muszą być cylindryczne zgodnie z ISO 228/1, przy czym linie ssania i powrotu to zwykle G 1/4", a wyloty dysz G 1/8". Należy sprawdzić, czy zakres lepkości roboczej (1,0–12,0 mm²/s) i limity temperatury paliwa (0–60 °C) odpowiadają wymaganiom systemu. Konfiguracja wtyczki bypass pompy musi być ustawiona zgodnie z systemem rurociągów: zainstalowana do pracy dwururowej, usunięta do pracy jednorurowej. Należy również potwierdzić, że parametry elektryczne (napięcie i częstotliwość) są zgodne z kontrolerem palnika.

Typowe uszkodzenia pomp olejowych tego typu obejmują utratę ciśnienia lub niestabilny przepływ przez dysze, często spowodowane zatkaniem filtru lub zużyciem kół zębatych. Jeśli pompa nie dostarcza paliwa, sprawdź zintegrowany filtr pod kątem zanieczyszczeń i upewnij się, że wtyczka bypass jest prawidłowo ustawiona dla typu systemu. Przecieki mogą występować na uszczelnieniu wału lub połączeniach, prowadząc do wciągania powietrza i niestabilnego spalania. W systemach dwururowych problemy z odpowietrzaniem mogą spowodować blokadę palnika; sprawdź komorę tłoka pod kątem zatkania. Jeśli pompa pracuje, ale paliwo nie dociera do dyszy, przetestuj elektrozawór pod kątem ciągłości i prawidłowego działania.