Suntec Bomba de aceite AUV47R 9856-6 AUV47R9856

La bomba de aceite tipo engranaje Suntec AUV47R 9856-6 está diseñada para su uso con gasóleo y queroseno en sistemas de quemadores de una o dos tuberías. Incorpora un filtro integrado con tamaño de malla de 150 µm y una superficie de filtración de 6 cm². La bomba tiene un ajuste de presión de fábrica de 9 bar, una presión máxima de 25 bar y funciona a velocidades de hasta 3600 rpm. Dispone de dos salidas de tobera (G 1/8") y conexiones para manómetros de presión y vacío, con un consumo de potencia de 9 W y un peso de 1100 g. La bomba está equipada con purgador automático de aire en sistemas de dos tuberías y tiene un grado de protección IP54.

Al seleccionar una bomba de aceite de reemplazo de este tipo, asegúrese de que el cubo de montaje cumpla con EN 225 y el diámetro del eje sea de 8 mm. Las roscas de conexión deben ser cilíndricas conforme a ISO 228/1, siendo típicas las tuberías de succión y retorno G 1/4" y las salidas de tobera G 1/8". Verifique que el rango de viscosidad de funcionamiento (1,0–12,0 mm²/s) y los límites de temperatura del combustible (0–60 °C) sean compatibles con los requisitos del sistema. La configuración del tapón de derivación de la bomba debe ajustarse según el sistema de tuberías: instalado para funcionamiento de dos tuberías, retirado para funcionamiento de una tubería. Confirme también que las especificaciones eléctricas (voltaje y frecuencia) sean compatibles con el control del quemador.

Los fallos comunes en bombas de aceite de este tipo incluyen pérdida de presión o flujo de tobera errático, frecuentemente causados por un filtro obstruido o engranajes desgastados. Si la bomba no suministra combustible, compruebe el filtro integrado en busca de suciedad y asegúrese de que el tapón de derivación esté correctamente posicionado para el tipo de sistema. Pueden producirse fugas en el sello del eje o en las conexiones, causando entrada de aire y combustión inestable. En sistemas de dos tuberías, los problemas de purgado de aire pueden causar el bloqueo del quemador; inspeccione la cavidad del pistón para detectar obstrucciones. Si la bomba funciona pero no llega combustible a la tobera, compruebe la válvula solenoide para verificar su continuidad y correcto funcionamiento.