Suntec Pompa olio AUV47R 9856-6 AUV47R9856

La pompa per olio Suntec AUV47R 9856-6 è una pompa rotativa a ingranaggi progettata per l'uso con gasolio e cherosene in sistemi bruciatori a una o due linee. È dotata di un filtro integrato con una dimensione della maglia di 150 µm e un'area filtrante di 6 cm². La pompa ha una taratura in fabbrica di 9 bar, una pressione massima di 25 bar e funziona a velocità fino a 3600 rpm. Include due attacchi di mandata (G 1/8") e attacchi per manometri di pressione e vacuometri, con un consumo di potenza di 9 W e un peso di 1100 g. La pompa è equipaggiata con spurgo automatico dell'aria nei sistemi a due linee e ha una classe di protezione IP54.

Nella scelta di una pompa per olio di ricambio di questo tipo, assicurarsi che il mozzo di montaggio sia conforme alla EN 225 e il diametro dell'albero sia di 8 mm. I filetti di collegamento devono essere cilindrici secondo la ISO 228/1, con linee di aspirazione e ritorno generalmente G 1/4" e attacchi di mandata G 1/8". Verificare che l'intervallo di viscosità di esercizio (1,0–12,0 mm²/s) e i limiti di temperatura del combustibile (0–60 °C) siano compatibili con i requisiti del sistema. La configurazione del tappo di by-pass della pompa deve essere impostata secondo il sistema di tubazioni: installato per il funzionamento a due linee, rimosso per il funzionamento a una linea. Inoltre, verificare che le specifiche elettriche (tensione e frequenza) siano compatibili con il controllo del bruciatore.

I guasti comuni nelle pompe per olio di questo tipo includono perdita di pressione o flusso irregolare della mandata, spesso causati da un filtro intasato o da ingranaggi usurati. Se la pompa non eroga il combustibile, controllare il filtro integrato per la presenza di detriti e assicurarsi che il tappo di by-pass sia correttamente posizionato per il tipo di sistema. Le perdite possono verificarsi sulla guarnizione dell'albero o sui collegamenti, causando ingresso d'aria e combustione instabile. Nei sistemi a due linee, i problemi di spurgo dell'aria possono causare lo spegnimento del bruciatore; controllare la cavità del pistone per eventuali ostruzioni. Se la pompa funziona ma il combustibile non raggiunge la mandata, verificare la bobina del solenoide per la continuità e il corretto funzionamento.