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Specifiche principali
| Filettatura di collegamento | cylindrical |
|---|---|
| Attacco manometro | g⅛" |
| Attacco vacuometro | g⅛" |
| Funzione valvola | pressure regulation |
| Tappo bypass | installed for two-pipe system, remove |
| Area di passaggio filtro | 6 cm² |
| Tipo elettrovalvola | normally open |
| Funzione di chiusura | yes |
| Sfiato aria | automatic |
99,00EUR
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Descrizione
La pompa per olio Suntec AS47C 1538-6 è una pompa per olio con valvola solenoide normalmente aperta integrata che fornisce una funzione di chiusura, garantendo arresto rapido e ripresa dell'alimentazione di combustibile. È dotata di filettatura di collegamento cilindrica (ISO 228/1), porte per manometro e vuotometro da G1/8", e un tappo di by-pass installato per i sistemi a due tubi (rimuovere per i sistemi a un tubo). La pompa dispone di un filtro con area di apertura di 6 cm² e sfiato automatico dell'aria per i sistemi a due tubi. La sua funzione valvola è la regolazione della pressione ed è progettata per l'uso in bruciatori e caldaie.
Ulteriori dettagli
| Guarnizioni coniche | possibilità per le varianti 5 e 6 |
|---|---|
| Montaggio | manicotto o flangia, secondo EN 225 |
Scelta e montaggio
Quando si seleziona una pompa per olio sostitutiva di questo tipo, accertarsi che il tipo di filettatura di collegamento (cilindrica o conica) e la dimensione corrispondano alla tubazione esistente, così come il diametro dell'albero e la configurazione di montaggio (flangia o manicotto secondo EN 225). Verificare la configurazione del tappo di by-pass per il tipo di sistema (due tubi o un tubo) e che le dimensioni delle porte per manometro e vuotometro siano compatibili. Inoltre, controllare il tipo di valvola solenoide (normalmente aperta o chiusa) e i requisiti della funzione di chiusura per la corrispondenza con il sistema di controllo del bruciatore.
Segni di guasto
I guasti comuni nelle pompe per olio di questo tipo includono la perdita di pressione dovuta a un filtro intasato o a ingranaggi usurati, che portano a problemi di accensione del bruciatore o a fiamma instabile. Una valvola solenoide difettosa può causare il continuo flusso di combustibile dopo lo spegnimento, con conseguente gocciolamento o allagamento. L'ingresso di aria può verificarsi se le guarnizioni si danneggiano, causando un funzionamento irregolare o il mancato avvio. Controllare il filtro per eventuali detriti, testare la valvola solenoide per il corretto funzionamento e ispezionare i collegamenti per rilevare perdite.
Tutte le specifiche
| Filettatura di collegamento | cylindrical |
|---|---|
| Attacco manometro | g⅛" |
| Attacco vacuometro | g⅛" |
| Funzione valvola | pressure regulation |
| Tappo bypass | installed for two-pipe system, remove |
| Area di passaggio filtro | 6 cm² |
| Tipo elettrovalvola | normally open |
| Funzione di chiusura | yes |
| Sfiato aria | automatic |
Codici
| SKU | 34024206 |
|---|---|
| Additional article | 916.520.218 |
| Model | AS47C 1538-6 |
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