Suntec Pompa oleju J6CCE1002

Name: Suntec Pompa oleju J6CCE1002
Brand: Suntec
SKU: J6CCE1002
Price: 565.07 EUR
Availability: InStock

SKU J6CCE1002 Marka Suntec

Marka Suntec

Kluczowe parametry

Waga	4150 g
Zakres nastawienia	10000–30000 mbar
Ciśnienie fabryczne	12 bar
Lepkość robocza	2.0-75.0 mm²/s
Maks. ssanie	0.45 bar
Moment obrotowy, Nm	0.3 Nm
Średnica wału	11 mm
Typ systemu	single- or double-line system
Zawór regulacji ciśnienia	with shut-off function
Zintegrowany filtr	present

wszystkie parametry (10) ↓

467,00EUR

w magazynie · 1

bez VAT · VAT importowy i cła przy dostawie · koszt dostawy wyliczany przy zamówieniu

Dostawa do 97 krajów
Oryginalna część producenta
Wysyłka w 24 h dla pozycji magazynowych

Opis

Pompa paliwowa Suntec J6CCE1002 jest pompą zębatą przeznaczoną do użytku w jednoliniowych lub dwuliniowych systemach palników olejowych. Pracuje w zakresie ciśnienia 10000–30000 mbar i jest fabrycznie ustawiona na 12 bar. Pompa posiada zintegrowany filtr i zawór regulacji ciśnienia z funkcją odcinającą. Jest przystosowana do paliw o lepkości roboczej 2.0-75.0 mm²/s i może pracować przy maksymalnym podciśnieniu ssania 0.45 bar. Pompa ma średnicę wału 11 mm i moment obrotowy 0.3 Nm, waży 4150 g.

Dodatkowe informacje

Ciśnienie wejściowe	1.5 bar maks.
Ciśnienie wyjściowe	1.5 bar maks.
Filtr sietkowy	Powierzchnia otwarta: 45 cm², rozmiar otworu: 170 µm
Moment obrotowy	0.30 H.M
Montaż	Flanszowy zgodnie z normą europejską EN225
Podciśnienie ssania	0.45 bar próżni aby zapobiec separacji powietrza z paliwa
Prędkość nominalna	3600 rpm maks.
Rodzaj paliwa	olej napędowy i paliwo ciekłe o średniej lepkości
System dwuliniowy	nadmiarowe paliwo wypuszczane do linii powrotnej
System jednoliniowy	nadmiarowe paliwo kierowane z powrotem na stronę ssania
Temperatura paliwa	0 - 90°C w pompie
Wał	11 mm zgodnie z normą europejską EN 225
Wtyczka bypass	zainstalowana w linii powrotnej dla systemu dwuliniowego, usuwana kluczem sześciokątnym 3/16" dla systemu jednoliniowego
Zespół kół zębatych	pobiera paliwo z zbiornika przez zintegrowany filtr

Dobór i montaż

Przy wyborze pompy paliwowej tego typu należy upewnić się, że średnica wału, standard kołnierza montażowego i zakres ciśnienia odpowiadają specyfikacji palnika. Zweryfikować typ systemu (jednoliniowy lub dwuliniowy) i odpowiednio ustawić wtyczkę bypass: usunąć ją dla systemów jednoliniowych i uszczelnić port powrotny. Sprawdzić zakres lepkości roboczej i możliwości podciśnienia ssania względem wymagań paliwa i instalacji.

Objawy awarii

Typowe awarie obejmują utratę ciśnienia spowodowaną zużyciem kół zębatych lub zapchaniem filtru, prowadzącą do problemów z zapłonem palnika lub niestabilnym płomieniem. Uszkodzony zawór regulacji ciśnienia może powodować wahania ciśnienia lub przeciekanie paliwa. Jeśli pompa nie osiąga ciśnienia, należy sprawdzić przecieki powietrza w linii ssania lub zapchany filtr. Nadmierny hałas lub wibracje mogą wskazywać na zużycie łożysk lub kawitację.

Wszystkie parametry

Waga	4150 g
Zakres nastawienia	10000–30000 mbar
Ciśnienie fabryczne	12 bar
Lepkość robocza	2.0-75.0 mm²/s
Maks. ssanie	0.45 bar
Moment obrotowy, Nm	0.3 Nm
Średnica wału	11 mm
Typ systemu	single- or double-line system
Zawór regulacji ciśnienia	with shut-off function
Zintegrowany filtr	present