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Wichtige technische Daten
| Gewicht | 4150 g |
|---|---|
| Einstellbereich | 10000–30000 mbar |
| Werkseinstellungsdruck | 12 bar |
| Betriebsviskosität | 2.0-75.0 mm²/s |
| Max. Saugvorrichtung | 0.45 bar |
| Drehmoment, Nm | 0.3 Nm |
| Wellendurchmesser | 11 mm |
| Systemtyp | single- or double-line system |
| Druckregelventil | with shut-off function |
| Integrierter Filter | present |
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Beschreibung
Die Suntec-Ölpumpe J6CCE1002 ist eine Zahnradpumpe für Brennstoff, die für Ein- oder Zweileitungs-Ölbrennersysteme ausgelegt ist. Sie arbeitet im Druckbereich von 10000–30000 mbar und ist werkseitig auf 12 bar eingestellt. Die Pumpe verfügt über einen integrierten Filter und ein Druckregelventil mit Absperrfunktion. Sie eignet sich für Brennstoffe mit einer Betriebsviskosität von 2,0–75,0 mm²/s und kann eine maximale Saughöhe von 0,45 bar bewältigen. Die Pumpe hat einen Wellendurchmesser von 11 mm und ein Drehmoment von 0,3 Nm bei einem Gewicht von 4150 g.
Weitere Angaben
| Auslassdruck | max. 1,5 bar |
|---|---|
| Brennstofftemperatur | 0 - 90°C in der Pumpe |
| Brennstofftyp | Dieselkraftstoff und mittelviskose flüssige Brennstoffe |
| Bypassstopfen | in der Rücklaufleitung für ein Zweileitungssystem installiert, mit einem 3/16" Sechskantschlüssel für ein Eingleitungssystem zu entfernen |
| Drehmoment | 0,30 H.M |
| Eingleitungssystem | Überschussbrentstoff wird zur Saugseite zurückgeführt |
| Einlassdruck | max. 1,5 bar |
| Maschenfilter | Öffnungsfläche: 45 cm², Lochdurchmesser: 170 µm |
| Montage | Flanschausführung nach europäischer Norm EN225 |
| Nenndrehzahl | max. 3600 rpm |
| Saughöhe | 0,45 bar Unterdruck zur Vermeidung von Luftablösung vom Brennstoff |
| Welle | 11 mm nach europäischer Norm EN 225 |
| Zahnradgetriebe | fördert Brennstoff vom Tank durch integrierten Filter |
| Zweileitungssystem | Überschussbrennstoff wird in die Rücklaufleitung abgeleitet |
Auswahl und Einbau
Bei der Auswahl einer Ölpumpe dieses Typs ist sicherzustellen, dass Wellendurchmesser, Montageflansch-Norm und Druckbereich den Brennerspezifikationen entsprechen. Überprüfen Sie den Systemtyp (Ein- oder Zweileitung) und passen Sie den Bypassstopfen entsprechend an: entfernen Sie ihn für Eingleitungssysteme und verschließen Sie den Rücklaufanschluss. Überprüfen Sie den Betriebsviskositätsbereich und die Saugfähigkeit gegen die Brennstoff- und Installationsanforderungen.
Anzeichen für einen Defekt
Häufige Ausfallursachen sind Druckabfall durch verschlissene Zahnräder oder verstopften Filter, was zu Brennerzündungsproblemen oder instabiler Flamme führt. Ein fehlerhaftes Druckregelventil kann zu Druckschwankungen oder Brennstofflecks führen. Wenn die Pumpe nicht ansaugt, überprüfen Sie auf Luftlecks in der Saugleitung oder einen blockierten Filter. Übermäßiger Lärm oder Vibration können auf Lagerverschleiß oder Kavitation hinweisen.
Alle technischen Daten
| Gewicht | 4150 g |
|---|---|
| Einstellbereich | 10000–30000 mbar |
| Werkseinstellungsdruck | 12 bar |
| Betriebsviskosität | 2.0-75.0 mm²/s |
| Max. Saugvorrichtung | 0.45 bar |
| Drehmoment, Nm | 0.3 Nm |
| Wellendurchmesser | 11 mm |
| Systemtyp | single- or double-line system |
| Druckregelventil | with shut-off function |
| Integrierter Filter | present |
Teilenummern
| SKU | J6CCE1002 |
|---|---|
| Additional article | 916.520.150 |
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