Danfoss Pompe à fioul BFP21L5 071N7172

La pompe à huile Danfoss BFP21L5 (SKU 071N7172) est une pompe à engrenages conçue pour les brûleurs résidentiels et commerciaux utilisant des combustibles légers. Elle fonctionne dans une plage de pression de 7000 à 20000 mbar et prend en charge une consommation de carburant jusqu'à 42 l/h. La pompe est dotée d'une fonction d'arrêt, d'un régulateur à membrane et de sorties de carburant sur les côtés gauche et droit. Elle est compatible avec les systèmes à un ou deux tuyaux, le carburant excédentaire étant renvoyé au réservoir en mode deux tuyaux et une dérivation en mode un tuyau. La pompe a une classe de protection IP40 et fonctionne à des températures ambiantes de -20 à 70 °C.

Lors de la sélection d'une pompe à huile de remplacement de ce type, assurez-vous que le type d'arbre et la norme (par exemple, EN225) correspondent à l'accouplement du brûleur. Vérifiez que la plage de pression et la capacité de consommation de carburant correspondent aux exigences du système. Vérifiez la pression d'entrée maximale (2000 mbar) et la pression maximale dans la conduite d'aspiration/retour (2 bar) pour éviter toute surpression. Confirmez la configuration de la pompe pour un fonctionnement à un ou deux tuyaux, car la vis est absente en mode un tuyau. Aussi, faites correspondre la plage de viscosité du carburant (1,8-12,0 cst) et les spécifications du filtre (11/200 cm2/microns) à l'installation existante.

Les pannes courantes des pompes à huile de ce type incluent une perte de pression due à des engrenages usés ou à un régulateur à membrane défectueux, entraînant une combustion incomplète ou l'arrêt du brûleur. Un filtre obstrué peut provoquer une privation de carburant, entraînant une flamme irrégulière ou une absence d'allumage. Des fuites peuvent se produire au niveau des joints ou des raccords, visibles sous forme de gouttes de carburant. Si la vanne d'arrêt tombe en panne, le carburant peut continuer à s'écouler après l'arrêt du brûleur, provoquant une inondation. Vérifiez la pression du carburant et inspectez le filtre et les joints pour détecter une usure ou un blocage.