Steinen Gicleur fioul 16.00GPH,45SS 09848S16

Name: Steinen Gicleur fioul 16.00GPH,45SS 09848S16
Brand: Steinen
SKU: 09848S16
Price: 35.28 EUR
Availability: InStock

SKU 09848S16 Marque Steinen

Marque Steinen

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Caractéristiques principales

Débit	16 GPH
Angle de pulvérisation	45 °
Schéma de pulvérisation	SS
Type de buse	SS

toutes les caractéristiques (4) ↓

29,16EUR

en stock · 2

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Description

La buse de pulvérisation Steinen Oil 09848S16 est une pièce de rechange pour brûleurs à mazout, conçue pour atomiser le carburant pour une combustion efficace. Elle a une capacité de 16 gallons par heure (GPH) et un angle de pulvérisation de 45 degrés. Le type de buse est SS, ce qui indique un motif de pulvérisation semi-solide adapté aux débits plus importants. Cette buse est généralement utilisée dans les systèmes de chauffage et les brûleurs industriels où une livraison de carburant élevée est requise.

Tableau de sélection des gicleurs

Débit	kg/h	45°	60°	80°
0,40	1,27		ST
0,45	1,43		ST
0,50	1,59		ST
0,55	1,75		ST
0,60	1,91		S ST
0,65	2,07		S
0,75	2,38		S
0,85	2,70		S
1,00	3,18		H S	S
1,10	3,50		S
1,20	3,82		S
1,25	3,97		S
1,35	4,29		S
1,50	4,77		S
1,65	5,25		S
1,75	5,56	S	S
2,00	6,36	S	S
2,25	7,15	S	S
2,50	7,95		S
2,75	8,74		S
3,00	9,54		S
3,50	11,13		S
4,00	12,72		S
4,50	14,31	SS	SS
5,00	15,90	SS	SS
5,50	17,49	SS	SS
6,00	19,08	SS	SS	SS
6,50	20,67	SS	SS
7,00	22,26	SS	SS
7,50	23,85	SS	SS
8,00	25,44	SS	SS
8,50	27,02			SS
9,00	28,61	SS	SS	SS
10,00	31,79	SS	SS	SS
11,00	34,97	SS	SS
12,00	38,15	SS	SS
13,00	41,33	SS	SS
14,00	44,51	SS	SS
15,00	47,69	SS	SS
16,00	50,87	SS	SS
17,00	54,05	SS	SS
18,00	57,23	SS	SS
20,00	63,59	SS	SS
22,00	69,95	SS	SS
24,00	76,31	SS	SS
26,00	82,66	SS	SS
28,00	89,02	SS
30,00	95,38	SS

Informations complémentaires

Application large burners	recommandée pour les applications où de grandes capacités sont requises

Choix et montage

Lors du choix d'une buse de pulvérisation de remplacement, assurez-vous que la capacité (GPH), l'angle de pulvérisation et le type de motif de pulvérisation correspondent aux spécifications d'origine. La buse doit être compatible avec la pression de la pompe à carburant du brûleur et la conception de la chambre de combustion. L'installation consiste à retirer l'ancienne buse et à installer la nouvelle avec le couple correct, en s'assurant que le joint torique ou le joint d'étanchéité est en place pour éviter les fuites.

Signes de défaillance

Les modes de défaillance courants pour les buses de pulvérisation au mazout comprennent l'encrassement dû à la saleté ou aux débris, qui peut entraîner une combustion incomplète, une accumulation de suie ou une flamme bruyante. Une buse usée ou endommagée peut entraîner une atomisation inadéquate, ce qui se traduit par une faible efficacité énergétique, des émissions accrues ou un arrêt du brûleur. L'inspection régulière et le nettoyage de la buse et du filtre à carburant peuvent aider à prévenir ces problèmes.