Caractéristiques principales
| Débit | 4 GPH |
|---|---|
| Angle de pulvérisation | 60 ° |
| Schéma de pulvérisation | S |
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Description
La buse à fioul Steinen 4,00GPH / 60S est une buse à fioul avec un débit de 4 GPH, un angle de pulvérisation de 60 ° et un profil de pulvérisation S. Elle sert à atomiser le fioul dans un brûleur, formant le jet qui est mélangé à l'air et enflammé. L'angle de 60 ° définit la largeur du cône de pulvérisation, et le profil S définit la forme du jet. Le débit de 4 GPH indique le volume de fioul que la buse débite par heure à sa pression nominale.
Tableau de sélection des gicleurs
| Débit | kg/h | 45° | 60° | 80° |
|---|---|---|---|---|
| 0,40 | 1,27 | ST | ||
| 0,45 | 1,43 | ST | ||
| 0,50 | 1,59 | ST | ||
| 0,55 | 1,75 | ST | ||
| 0,60 | 1,91 | SST | ||
| 0,65 | 2,07 | S | ||
| 0,75 | 2,38 | S | ||
| 0,85 | 2,70 | S | ||
| 1,00 | 3,18 | HS | S | |
| 1,10 | 3,50 | S | ||
| 1,20 | 3,82 | S | ||
| 1,25 | 3,97 | S | ||
| 1,35 | 4,29 | S | ||
| 1,50 | 4,77 | S | ||
| 1,65 | 5,25 | S | ||
| 1,75 | 5,56 | S | S | |
| 2,00 | 6,36 | S | S | |
| 2,25 | 7,15 | S | S | |
| 2,50 | 7,95 | S | ||
| 2,75 | 8,74 | S | ||
| 3,00 | 9,54 | S | ||
| 3,50 | 11,13 | S | ||
| 4,00 | 12,72 | S | ||
| 4,50 | 14,31 | SS | SS | |
| 5,00 | 15,90 | SS | SS | |
| 5,50 | 17,49 | SS | SS | |
| 6,00 | 19,08 | SS | SS | SS |
| 6,50 | 20,67 | SS | SS | |
| 7,00 | 22,26 | SS | SS | |
| 7,50 | 23,85 | SS | SS | |
| 8,00 | 25,44 | SS | SS | |
| 8,50 | 27,02 | SS | ||
| 9,00 | 28,61 | SS | SS | SS |
| 10,00 | 31,79 | SS | SS | SS |
| 11,00 | 34,97 | SS | SS | |
| 12,00 | 38,15 | SS | SS | |
| 13,00 | 41,33 | SS | SS | |
| 14,00 | 44,51 | SS | SS | |
| 15,00 | 47,69 | SS | SS | |
| 16,00 | 50,87 | SS | SS | |
| 17,00 | 54,05 | SS | SS | |
| 18,00 | 57,23 | SS | SS | |
| 20,00 | 63,59 | SS | SS | |
| 22,00 | 69,95 | SS | SS | |
| 24,00 | 76,31 | SS | SS | |
| 26,00 | 82,66 | SS | SS | |
| 28,00 | 89,02 | SS | ||
| 30,00 | 95,38 | SS |
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Choix et montage
Les buses de ce type sont sélectionnées en faisant correspondre le débit, l'angle de pulvérisation et le profil de pulvérisation au brûleur et à la chambre de combustion, et en faisant correspondre le filetage et les dimensions du corps au porte-buse. Les formes de montage diffèrent par la taille du filetage et par la longueur ou la forme du corps, de sorte que l'ancienne buse doit être comparée à la buse de rechange avant la commande. Le siège de buse et le porte-buse doivent être propres et non endommagés, et la buse doit être serrée au couple indiqué pour le brûleur sans déformer le corps.
Signes de défaillance
Les buses de ce type tombent couramment en panne par colmatage des passages internes ou de l'orifice, par usure de l'orifice qui augmente le débit, ou par un profil de pulvérisation déformé dû à des dépôts ou à un endommagement de la pointe. Sur l'équipement, cela se manifeste par une flamme fumigène, une combustion instable ou pulsatoire, une difficulté d'allumage, ou une modification de la forme de la flamme. Le filtre de buse, le siège de buse et la pression de la pompe sont contrôlés, et le profil de pulvérisation est comparé à l'angle et au profil spécifiés.
Toutes les caractéristiques
| Débit | 4 GPH |
|---|---|
| Angle de pulvérisation | 60 ° |
| Schéma de pulvérisation | S |
Références
| SKU | 4.00GPH / 60S |
|---|
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