Name: Danfoss Gicleur fioul 1.75GPH,30S 030F3130
Brand: Danfoss
SKU: 030F3130
Price: 28.89 EUR
Availability: InStock

Caractéristiques principales

Débit

1.75 GPH

Angle de pulvérisation

30 °

Schéma de pulvérisation

Matériau du corps

brass

Poids net

3.1e-05 kg

Poids brut

3.2e-05 kg

Matériau

brass

Type d'actionneur

nozzle

Forme

conical

Fonctions de contrôle

fuel supply adjustment mechanism

Soupape de sécurité

Type de buse

OD S

Type de composant

nozzle

Type d'appareil

oil nozzle

Type de filtre

sinter

Capacité en kg par heure

6.55 kg/h

Type de matériau

brass

Mécanisme de réglage de l'alimentation

fuel supply adjustment mechanism

Grade de filtre

75 µm

Marquage type de buse

toutes les caractéristiques (20) ↓

Choisir un gicleur par ses repères

Les gicleurs de marques différentes sont interchangeables lorsque les repères correspondent : Débit, Angle de pulvérisation, Schéma de pulvérisation. Réglez-les comme sur l'ancien gicleur — ci-dessous, ceux qui conviennent, avec prix et stock.

Description

La buse à huile Danfoss 030F3130 est conçue pour être utilisée dans les brûleurs, chargée d'atomiser et de mélanger le carburant avec l'air pour obtenir une combustion optimale. Elle a un débit de 1,75 GPH (6,55 kg/h) et un angle de pulvérisation de 30 degrés avec un motif de pulvérisation solide. La buse est en laiton avec une forme conique et comporte un filtre fritté avec un grade de 75 µm. Elle comprend un mécanisme de réglage de l'alimentation en carburant pour adapter la combustion à des conditions de fonctionnement variables. Le poids net est de 0,000031 kg et le poids brut est de 0,000032 kg.

Tableau de sélection des gicleurs

Débit	kg/h	30°	45°	60°	80°
0,30	0,95			H S	H S
0,35	1,11			S	S
0,40	1,27		S	H S	H S
0,45	1,43		S	S	H S
0,50	1,59	S	S	H S	H S
0,55	1,75		S	H S	H S
0,60	1,91	S	H S	B H S	B H S
0,65	2,07		B S	B H S	B H S
0,75	2,38	S	B S	B H S	B H S SR
0,85	2,70	S	B H S	B H S SR	B H S
1,00	3,18	S	B S	B H S	B H S
1,10	3,50		S	H S	S
1,20	3,82		S	H S	S
1,25	3,97	S	B S	B H S	B H S
1,35	4,29		B S	B H S	B H S
1,50	4,77	S	B S	B H S	B H S
1,65	5,25		S	H S	H S
1,75	5,56	S	S	H S	S
2,00	6,36	S	B S	B H S	B H S
2,25	7,15	S	B S	B H S	S
2,50	7,95	S	B S	B H S	B S
2,75	8,74		B S	B H S	H S
3,00	9,54	S	B S	B H S	B H S
3,50	11,13		S	S	S
3,75	11,92		B	B	B
4,00	12,72		S	S	S
4,50	14,31		B S	B S	B S
5,00	15,90		B S	B S	B S
5,50	17,49		B S	B S	B S
6,00	19,08		B S	B S	B S
6,50	20,67		B	B	B
7,00	22,26			S
7,50	23,85		B	B	B
8,00	25,44			S
8,50	27,02		B	B	B
9,00	28,61			S
10,00	31,79		B	B	B
11,00	34,97		B	B	B
12,00	38,15		B	B	B
13,50	42,92		B	B	B
15,00	47,69		B	B	B
17,00	54,05			B	B
19,50	62,00			B	B
22,00	69,95		B	B	B
25,00	79,49			B	B
28,00	89,02			B	B
31,50	100,15		B	B	B
35,00	111,28		B

Choix et montage

Lors du choix d'une buse à huile de remplacement, assurez-vous que le débit, l'angle de pulvérisation et le motif de pulvérisation correspondent aux exigences du brûleur. Le type de buse et le grade du filtre doivent également être compatibles avec le carburant et le système. L'installation implique de retirer l'ancienne buse et de fixer solidement la nouvelle, en veillant à un alignement et un couple corrects.

Signes de défaillance

Les pannes courantes des buses à huile incluent le colmatage dû aux débris ou à l'accumulation de carbone, ce qui peut provoquer une flamme inégale, une mauvaise combustion ou l'arrêt du brûleur. L'usure ou les dommages à l'orifice de la buse peuvent entraîner une atomisation incorrecte, résultant en formation de suie ou une efficacité réduite. Une inspection régulière et un nettoyage ou un remplacement sont recommandés pour maintenir des performances optimales.

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