Danfoss Gicleur fioul 1.65GPH,45S 030F4929

Le Danfoss 030F4929 est une buse à fioul pour brûleurs à fioul à pulvérisation sous pression. Elle présente un débit de 1,65 GPH, un angle de pulvérisation de 45 ° et un profil de pulvérisation S. La buse atomise le fioul en un jet conique qui se mélange à l'air de combustion à la tête du brûleur. L'angle de 45 ° et le profil S déterminent la forme et la densité de ce jet. Il s'agit d'une pièce de rechange de la gamme de buses à fioul Danfoss.

Les buses à fioul de ce type sont sélectionnées en faisant correspondre le débit, l'angle de pulvérisation et le profil de pulvérisation au brûleur et à la chambre de combustion, ainsi qu'en faisant correspondre le filetage et les dimensions du corps au porte-buse. Les formes de montage diffèrent principalement par la taille du filetage et la longueur du corps, il convient donc de comparer l'ancienne buse et le porte-buse avant de commander. Le débit indiqué sur la buse doit correspondre à la puissance d'entrée requise du brûleur, et l'angle et le profil de pulvérisation doivent convenir à la géométrie de la chambre et au débit d'air. Le siège de la buse et le porte-buse doivent être propres et en bon état afin que la nouvelle buse assure une étanchéité correcte.

Les buses à fioul de ce type tombent couramment en panne par colmatage des passages internes ou de l'orifice, par usure de l'orifice qui augmente le débit, ou par fuite au siège. L'équipement peut alors présenter une flamme médiocre ou instable, un allumage retardé, des dépôts de suie ou une élévation de la température des gaz de combustion. Une buse bouchée peut également provoquer la mise en sécurité du brûleur par défaut de flamme. Le contrôle du filtre de buse, du profil de pulvérisation et des relevés de combustion aide à identifier une buse usée ou bouchée.