24,00 EURHT · TVA à l'importation et droits de douane à la livraison
Caractéristiques principales
| Débit | 9 GPH |
|---|---|
| Angle de pulvérisation | 60 ° |
| Schéma de pulvérisation | HO |
| Code fabricant | 0986731-9 |
24,00EUR
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Les gicleurs de marques différentes sont interchangeables lorsque les repères correspondent : Débit, Angle de pulvérisation, Schéma de pulvérisation. Réglez-les comme sur l'ancien gicleur — ci-dessous, ceux qui conviennent, avec prix et stock.
Description
La buse Monarch Oil 0986731-9 est une buse d'injection de carburant conçue pour être utilisée dans les brûleurs à mazout. Elle a une capacité de 9 gallons par heure (GPH) et un angle de pulvérisation de 60 degrés. La buse présente un motif de pulvérisation HO, qui indique une pulvérisation en cône creux. Ce composant atomise le carburant en fines gouttelettes pour une combustion efficace, assurant une livraison correcte du carburant et le fonctionnement du brûleur.
Tableau de sélection des gicleurs
| Débit | kg/h | 45° | 60° | 80° |
|---|---|---|---|---|
| 0,40 | 1,27 | R | R | |
| 0,45 | 1,43 | R | ||
| 0,50 | 1,59 | R | R | |
| 0,55 | 1,75 | R | ||
| 0,60 | 1,91 | R | ||
| 0,65 | 2,07 | R | R | |
| 0,75 | 2,38 | R | R | |
| 0,85 | 2,70 | R | R | |
| 1,00 | 3,18 | R | R | R |
| 1,10 | 3,50 | R | ||
| 1,20 | 3,82 | R | ||
| 1,25 | 3,97 | R | R | R |
| 1,35 | 4,29 | R | R | |
| 1,50 | 4,77 | R | R | R |
| 1,65 | 5,25 | R | R | |
| 1,75 | 5,56 | R | ||
| 2,00 | 6,36 | R | HOR | PLPR |
| 2,25 | 7,15 | PLPR | PLPR | R |
| 2,50 | 7,95 | PLPR | HOPLPR | |
| 3,00 | 9,54 | PLPR | HOPLPR | |
| 3,50 | 11,13 | HOPLPR | HOR | |
| 4,00 | 12,72 | PLP | BPSPLP | |
| 4,50 | 14,31 | PLP | BPSHOPLP | PLP |
| 5,00 | 15,90 | HOPLP | BPSPLP | |
| 5,50 | 17,49 | PLP | BPSHO | |
| 6,00 | 19,08 | PLP | BPSPLP | |
| 6,50 | 20,67 | PLP | BPSPLP | |
| 7,00 | 22,26 | PLP | BPSHOPLP | |
| 7,50 | 23,85 | PLP | BPSHO | |
| 8,00 | 25,44 | PLP | BPSPLP | |
| 8,50 | 27,02 | HOPLP | PLP | |
| 9,00 | 28,61 | HOPLP | BPSHO | PLP |
| 9,50 | 30,20 | HOPLP | BPSPLP | |
| 10,00 | 31,79 | PLP | ||
| 10,50 | 33,38 | HOPLP | PLP | PLP |
| 12,00 | 38,15 | HOPLP | HOPLP | |
| 13,00 | 41,33 | PLP | PLP | |
| 13,50 | 42,92 | HOPLP | ||
| 14,00 | 44,51 | PLP | PLP | |
| 15,00 | 47,69 | PLP | HOPLP | |
| 15,50 | 49,28 | PLP | PLP | |
| 16,00 | 50,87 | PLP | ||
| 17,00 | 54,05 | PLP | PLP | |
| 17,50 | 55,64 | HO | ||
| 18,00 | 57,23 | PLP | ||
| 19,50 | 62,00 | HOPLP | PLP | |
| 20,00 | 63,59 | PLP | ||
| 21,50 | 68,36 | PLP | PLP | |
| 24,00 | 76,31 | PLP | ||
| 28,00 | 89,02 | HOPLP | ||
| 30,00 | 95,38 | HO | PLP | |
| 40,00 | 127,18 | PLP | PLP | |
| 45,00 | 143,07 | PLP | ||
| 50,00 | 158,97 | PLP | ||
| 55,00 | 174,87 | PLP | ||
| 60,00 | 190,76 | PLP | ||
| 70,00 | 222,56 | PLP | ||
| 80,00 | 254,35 | PLP | ||
| 90,00 | 286,15 | PLP | ||
| 100,00 | 317,94 | PLP |
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Informations complémentaires
| Fonction - pulvérisation de carburant | fragmenter le carburant en petites gouttelettes ou minuscules filets |
|---|---|
| Fonction - économie de carburant | peut offrir une efficacité supérieure (rendement) et économiser du carburant |
| Polyvalence | peut être adapté pour être utilisé avec différents types de carburant et dans diverses conditions de fonctionnement |
| Réduction des émissions | réduire les émissions de substances nuisibles dans l'environnement |
| Surveillance du débit de carburant | fournir un contrôle précis du dosage du carburant |
| Type de buse | HO |
Choix et montage
Lors de la sélection d'une buse de remplacement, vérifiez que le débit (GPH), l'angle de pulvérisation et le motif de pulvérisation correspondent aux spécifications d'origine. La buse doit être compatible avec la pression de la pompe à carburant du brûleur et la conception de la chambre de combustion. L'installation implique l'enlèvement de l'ancienne buse et l'installation de la nouvelle avec le couple correct, en s'assurant que le joint torique ou le joint d'étanchéité est en place pour éviter les fuites.
Signes de défaillance
Les modes de défaillance courants des buses de mazout incluent l'encrassement dû à la saleté ou aux débris, qui peut causer une combustion incomplète, l'accumulation de suie ou une flamme bruyante. Une buse usée ou endommagée peut entraîner une atomisation incorrecte du carburant, ce qui se traduit par un allumage médiocre, une instabilité de la flamme ou une consommation de carburant accrue. L'inspection régulière et le nettoyage ou le remplacement de la buse sont recommandés pour maintenir l'efficacité du brûleur.
Toutes les caractéristiques
| Débit | 9 GPH |
|---|---|
| Angle de pulvérisation | 60 ° |
| Schéma de pulvérisation | HO |
| Code fabricant | 0986731-9 |
Références
| SKU | 0986731-9 |
|---|---|
| Additional article | 732.892.153 |
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