Monarch Gicleur fioul 90.00GPH / 80PLP

SKU 90.00GPH / 80PLP Marque Monarch
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Caractéristiques principales

Débit90 GPH
Angle de pulvérisation80 °
Schéma de pulvérisationPLP
Type de busePLP
toutes les caractéristiques (4) ↓

42,00EUR

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Description

La buse de fioul Monarch 90.00GPH / 80PLP est un composant d'injection de carburant conçu pour être utilisé dans les brûleurs à fioul. Elle a un débit de 90 gallons par heure et un angle de pulvérisation de 80 degrés. Le type de pulvérisation est PLP, ce qui indique une caractéristique d'atomisation spécifique. Cette buse est utilisée pour pulvériser le carburant dans la chambre de combustion, facilitant un mélange efficace avec l'air pour la combustion.

Tableau de sélection des gicleurs

Débit kg/h 45°60°80°
0,40 1,27 R R
0,45 1,43 R
0,50 1,59 R R
0,55 1,75 R
0,60 1,91 R
0,65 2,07 R R
0,75 2,38 R R
0,85 2,70 R R
1,00 3,18 R R R
1,10 3,50 R
1,20 3,82 R
1,25 3,97 R R R
1,35 4,29 R R
1,50 4,77 R R R
1,65 5,25 R R
1,75 5,56 R
2,00 6,36 R HOR PLPR
2,25 7,15 PLPR PLPR R
2,50 7,95 PLPR HOPLPR
3,00 9,54 PLPR HOPLPR
3,50 11,13 HOPLPR HOR
4,00 12,72 PLP BPSPLP
4,50 14,31 PLP BPSHOPLP PLP
5,00 15,90 HOPLP BPSPLP
5,50 17,49 PLP BPSHO
6,00 19,08 PLP BPSPLP
6,50 20,67 PLP BPSPLP
7,00 22,26 PLP BPSHOPLP
7,50 23,85 PLP BPSHO
8,00 25,44 PLP BPSPLP
8,50 27,02 HOPLP PLP
9,00 28,61 HOPLP BPSHO PLP
9,50 30,20 HOPLP BPSPLP
10,00 31,79 PLP
10,50 33,38 HOPLP PLP PLP
12,00 38,15 HOPLP HOPLP
13,00 41,33 PLP PLP
13,50 42,92 HOPLP
14,00 44,51 PLP PLP
15,00 47,69 PLP HOPLP
15,50 49,28 PLP PLP
16,00 50,87 PLP
17,00 54,05 PLP PLP
17,50 55,64 HO
18,00 57,23 PLP
19,50 62,00 HOPLP PLP
20,00 63,59 PLP
21,50 68,36 PLP PLP
24,00 76,31 PLP
28,00 89,02 HOPLP
30,00 95,38 HO PLP
40,00 127,18 PLP PLP
45,00 143,07 PLP
50,00 158,97 PLP
55,00 174,87 PLP
60,00 190,76 PLP
70,00 222,56 PLP
80,00 254,35 PLP
90,00 286,15 PLP
100,00 317,94 PLP

Choix et montage

Lors de la sélection d'une buse de fioul de remplacement, il est essentiel de faire correspondre le débit (en gallons par heure), l'angle de pulvérisation (en degrés) et le type de pulvérisation (tel que PLP) aux exigences du brûleur. La buse doit être compatible avec la pression et le débit de la pompe à carburant du brûleur. L'installation consiste à retirer l'ancienne buse et à installer la nouvelle avec le couple approprié, en veillant à ce qu'aucun débris ne pénètre dans la conduite de carburant.

Signes de défaillance

Les modes de défaillance courants des buses de fioul comprennent le colmatage dû à la saleté ou aux dépôts de carbone, ce qui peut provoquer une flamme irrégulière, la formation de suie ou une réduction de l'efficacité de chauffage. Une buse usée ou endommagée peut entraîner une atomisation incorrecte, résultant en une combustion incomplète, une augmentation de la consommation de carburant ou l'arrêt du brûleur. Une inspection régulière et un nettoyage ou un remplacement sont recommandés pour maintenir une performance optimale du brûleur.

Toutes les caractéristiques

Débit90 GPH
Angle de pulvérisation80 °
Schéma de pulvérisationPLP
Type de busePLP

Références

SKU90.00GPH / 80PLP
Additional article732.892.073

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