Monarch Gicleur fioul 1.50GPH / 60R

Il s'agit d'une buse à fioul Monarch avec un débit de 1.5 GPH, un angle de pulvérisation de 60 ° et un profil de pulvérisation R. Elle est utilisée dans les brûleurs à fioul pour atomiser le fioul en une pulvérisation fine destinée à la combustion. Le débit nominal de 1.5 GPH définit le volume de fioul délivré par heure à la pression nominale de la buse. L'angle de 60 ° détermine la largeur du cône de pulvérisation, et le profil R désigne une forme de pulvérisation pleine ou semi-pleine. La référence 1.50GPH / 60R identifie cette combinaison spécifique de débit, d'angle et de profil.

Les buses de ce type sont sélectionnées en faisant correspondre le débit, l'angle de pulvérisation et le profil de pulvérisation aux spécifications du fabricant du brûleur. La forme de montage doit également correspondre : la plupart des buses à fioul utilisent un corps fileté standard, mais le diamètre du filetage et la portée d'étanchéité peuvent varier selon les modèles de brûleur. Avant de commander, comparez les marquages de la buse existante et mesurez le filetage et la longueur hors tout par rapport à la buse de remplacement. La pression de pompe indiquée pour l'appareil doit correspondre au débit nominal de la buse, car le débit varie avec la pression.

Les buses à fioul de ce type tombent couramment en panne par colmatage, usure de l'orifice ou endommagement de la crépine filtrante. Lorsqu'elles sont colmatées ou usées, le brûleur peut produire une mauvaise flamme, de la fumée, de la suie, ou ne pas s'allumer, et la combustion peut devenir instable. Un profil de pulvérisation déformé ou un débit réduit entraîne souvent un allumage retardé ou un fonctionnement pulsatoire. Vérifiez l'absence de colmatage, l'usure et la forme correcte de la pulvérisation de la buse, et contrôlez la pression de pompe et le filtre avant de la remplacer.